Die McDonnell Douglas KC-10 ist ein militärisches Tankflugzeug der US Air Force, das auf der Basis des Verkehrsflugzeugs McDonnell Douglas DC-10-30 entwickelt wurde. Das KC-10-Programm wurde in den 1970er Jahren gestartet, um die alternde KC-135-Tankerflotte der Air Force zu ersetzen.
Das KC-10-Tankflugzeug kann sowohl als Transportflugzeug als auch als Luftbetankungsplattform eingesetzt werden. Es bietet eine große Reichweite und eine hohe Nutzlastkapazität, wodurch es sowohl für den Einsatz im Inland als auch bei weltweiten Missionen geeignet ist.
Der KC-10 verfügt über ein umfangreiches Luftbetankungssystem, das es ihm ermöglicht, mehrere Flugzeuge gleichzeitig in der Luft zu betanken. Es kann bis zu 160.000 Pfund (ca. 72.500 Kilogramm) Treibstoff aufnehmen und abgeben.
Das Flugzeug hat eine maximale Startmasse von 590.000 Pfund (ca. 267.600 Kilogramm) und kann in der Luft bis zu einer Höhe von 42.000 Fuß (ca. 12.800 Meter) steigen. Es verfügt über drei Triebwerke, die von General Electric hergestellt werden und dem Flugzeug eine maximale Geschwindigkeit von etwa Mach 0,86 (ca. 1.050 km/h) ermöglichen.
Der KC-10 wird hauptsächlich für militärische Operationen eingesetzt, darunter Luftbetankungen für andere Kampf- und Transportflugzeuge, Truppen- und Frachttransporte sowie medizinische Evakuierungen. Das Flugzeug hat auch eine Rolle bei humanitären Einsätzen gespielt, indem es in der Lage ist, große Mengen an Hilfsgütern in Krisengebiete zu transportieren.
Die KC-10 wurde von der Boeing Company übernommen, nachdem sie McDonnell Douglas im Jahr 1997 erworben hatte. Derzeit sind etwa 60 KC-10-Tankflugzeuge im Dienst der US Air Force.
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